2012年，新能源汽车年产能仅有1.3万辆；六年后，到2018年，新能源汽车年产达到百万辆。

又过了六年，2024年11月14日，武汉，在国家主管部门领导、湖北省和武汉市政府领导、新能源汽车企业代表等共同见证下东风汽车下线了2024年第1000万辆新能源汽车，中国新能源汽车正式迎来年产销首破1000万辆的里程碑。

作为中国在国际汽车市场中一张亮眼的名片，新能源汽车产销量连续9年位居全球第一。在国外差旅时，见到国产新能源汽车行驶在大街小巷，受到当地车主认可，自豪感油然而生。更值得关注的是，中国新能源汽车真正做到了弯道超车，不仅从无到有，更是从有到优。数据显示，从生产第一辆新能源汽车到第1000万辆，中国用了27年。但是从第1000万辆到突破2000万辆，仅用了17个月，并且还在提速，预计未来我国新能源汽车将保持10%～20%的增长趋势，直到国内销量达到2000万辆以上，才会转入稳定增长阶段。

中国新能源汽车产业能够取得如此瞩目的成绩，背后既有政策引导，也有中国车企的不懈努力，凭借积极驱动产业发展、整合多方优势，中国汽车产业在自主创新、构建完成产业链、扩展符合市场需求新能源汽车生态圈等多个维度攻坚克难，解决了一系列“卡脖子”问题，填补了汽车工业的技术空白，并在驾乘体验，特别是智驾领域走在市场前列。

由此我们看到，中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，正迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。在此期间，也有一批车企从中脱颖而出，充当着产业中领航者的角色。

东风汽车就是其中之一。

2019年，东风汽车旗下高端新能源品牌岚图正式成立，随后陆续推出了 岚图FREE、岚图梦想家以及岚图知音等多款车，目前已经形成已形成了“三年三品类 四年四款车”的产品布局，带动了整个东风汽车的新能源销量。数据显示，2024年1-10月东风汽车新能源整车销量70万辆，同比大增82.3%，这也直接证明东风新能源布局策略之正确。

当然，在新能源汽车大刀阔斧发展前进的同时，机遇与挑战也在时刻变化。中国车企不仅要拓宽视野，布局国内外市场，抓住新机遇，还要洞悉消费者需求升级、行业竞争加剧等新挑战。这些都驱使车企增强品牌力与产品竞争力、智能化迭代。

感受到2024年新能源智能化浪潮的到来，东风岚图也以积极的姿态拥抱这一变化。今年年初，岚图宣布与华为正式签署战略合作协议；同年八月，岚图发布梦想家乾崑版车型。“乾崑”是华为智能汽车解决方案BU在今年发布的智能汽车解决方案新品牌，以华为乾崑ADS高阶智驾为核心、同时提供乾崑车控、乾崑车云等功能。

这也不是岚图一家特例，认清市场需求和形势，通过合作共赢的方式补齐短板，也是当下许多品牌选择的道路。正如北汽党委书记张建勇曾说过：“车企的灵魂从来不是故步自封，而是通过自主创新和开放合作，为消费者提供更加优质的产品。”

除了在产品上的合作共赢，在新能源补能上也有众多品牌选择“抱团”来为消费者提供更好的服务，比如在充电网络上，蔚来已经和鸿蒙智行、东风猛士、一汽红旗和上汽等品牌达成了充电互联互通合作，多家品牌都可以通过自己的App查找并使用蔚来能源充电桩，让蔚来上万根充电桩都可以成为车主的补能支援。

于是，在新能源汽车产业发展关键阶段，迎来了年产1000万辆的新里程碑——这个里程碑的“载体”就是11月14日东风汽车下线的岚图知音。并且，包括一汽、极氪、理想、上汽等十家中国主流车企也同步下线新能源汽车，共同见证中国新能源年产销迈入千万级的这一历史时刻。

那么第1000万辆车为什么会是岚图知音？

岚图知音所在的20万级纯电SUV市场是竞争最为激烈的一个板块，除了卷价格之外还要有足够强的产品力匹配。作为岚图向全球推出的首款纯电车型，岚图知音选择了六边形展示的全面强战略，提供最高901公里续航、5C超级快充技术、8295高通骁龙芯片、全系标配CDC、320kW双电机系统，让用车、开车、玩车手到擒来。

总体而言，岚图知音不仅要在国内卷，更要面向全球展示中国力量，让世界看到中国新能源汽车的技术实力，在不久的将来，或许就能在海外的街头看到驰骋中的岚图。

正如东风汽车董事长、党委书记杨青在武汉举行的2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动上致辞时提到：1000万辆是中国新能源汽车发展的新起点，东风汽车将和兄弟企业并肩同行，坚持改革不停顿、创新不止步，为用户造好车，为中国汽车加电，让中国汽车成为世界的知音。